FedExと日本郵便が、欧州向けにUＧDで協業体制を拡大。これは単なる配送エリアの拡張に留まらず、日本発の越境ECにおいてビジネスを加速させる構造を飛躍させるニュースです。
EUにおけるデミニミスが撤廃されたタイミングですぐに稼働しているタイミングも素晴らしいです。関税元払い（DDP）の課題にも対応しており、日本の中小企業にとって受取拒否や税関トラブルを完全に回避するための代替案の提示として機能しています。
また、本協業は、FedExの長年の課題であった「日本国内における地方集荷網」を、郵便局ネットワークが補完している。これにより、物流のファーストマイルにおける地理的制約が消滅し、地方の事業者が持つ優れたプロダクトが、優れたスピードとコストで欧州の消費者の手元に届く環境が整備されているもの大きいです。
フェデックスは、成田国際空港の東日本ゲートウェイを
2026年後半から2027年にかけて2倍の規模（8,500平方メートル）に拡張し、高度な仕分けシステムや大型専用エリアを導入するという未来に向けたキャパシティ確保の投資とも連動しています。
中長期的な越境ECの波動や重量貨物の増加にも耐えうる強靭なサプライチェーンが確約されたことで、日本企業は安心して欧州進出に向けた投資を加速させることができます。
本協業は、地方創生とグローバルビジネスを直結させる、国際物流業界における価値の高い戦略的提携であり、日本企業の海外飛躍を支える大動脈となることが確実です。
